Sauga ir reglamentavimas

• Laivyba yra saugiausia komercinio transporto rūšis. Kadangi laivybos pramonė pasižymi nemenka fizine rizika, nenuostabu, kad sauga yra prioritetas. Laivyba buvo viena iš pirmųjų pramonės šakų, kuri pradėjo vadovautis tarptautiniais saugos standartais, tad dabar saugumo reikalavimų griežtai laikomasi vykdant visas laivybos operacijas.
• Savo prigimtimi laivyba yra tarptautinė, dėl to laivybos saugumą reglamentuoja įvairios Jungtinių Tautų agentūros. Tarptautinė jūrų organizacija (angl. IMO) paruošė visuotinio jūrų saugumo reglamentus, kurie yra įgyvendinami visame pasaulyje.

Aplinkosauga

• Laivyba yra dar ir labiausiai aplinką tausojanti komercinio transporto rūšis. Lyginant su sausumos pramone, laivyba labai nežymiai prisideda prie dėl žmonių veiklos sukeliamos jūros taršos.
• Per pastaruosius 15 metų jūrų tarša itin sumažėjo – ypač sumažėjo į jūrą išsiliejusios naftos kiekis.

Efektyvumas

• Linijinė laivyba – efektyviausias prekių gabenimo būdas. Per vienerius metus vienas didelis konteinervežis gali nugabenti daugiau nei 200 000 konteinerių krovinių. Nors kiekvieno laivo dydis ir talpa skiriasi, daugelis konteinervežių vieno reiso metu gali gabenti iki 8 000 gatavų prekių ir produktų konteinerių.
• Kai kurie laivai, skirti automobiliams transportuoti, vieno reiso metu gali gabenti apie 7 600 automobilių. Tam, kas telpa viename dideliame linijiniame laive, reikėtų šimtų krovininių orlaivių, traukinių vagonų ir sunkvežimių.

Įdomūs faktai:

• Konteinervežiai vienos kelionės metu gali gabenti tiek prekių, kiek tilptų keliuose dideliuose sandėliuose.
• Didelio konteinervežio variklis, sveriantis iki 2 300 tonų, turi apie 1 000 kartų daugiau galios nei šeimos automobilis.
• Didelius konteinervežius gali valdyti vos trylikos žmonių komandos, pasitelkdamos pažangias kompiuterines sistemas.
• Laivų kompiuterinės sistemos yra labai pažangios, jos leidžia tiksliai nustatyti laivybos kelią, transportuoti, pakrauti ir iškrauti tūkstančius konteinerių kiekvieną kelionę.
• Jei visi laivų, kurių krovumą sudaro 11 000 TEU (dvidešimt pėdų atitinkančių vienetų), konteineriai būtų pakrauti į traukinį, jo ilgis turėtų siekti 77 kilometrus.
• Vidutiniškai per metus didelis konteinervežis nukeliauja tris ketvirtadalius atstumo iki Mėnulio.
• Nugabenti dviratį iš Tailando į Jungtinę Karalystę konteineryje kainuotų apie 10 USD, nugabenti DVD ar CD grotuvą iš Azijos į Europą ar JAV – maždaug 1,50 USD, kilogramą kavos – vos penkiolika centų, skardinę alaus – centą.